HATCH DIARY

365DAYS。スポーツウエア・アクセサリーの製造、卸売をはじめイベント企画などを主に業務としているHATCH(ハッチ)です。 カスタムオーダーなどお気軽にご相談ください。https://www.hatch18.com

新陳代謝


photo by dsk24

改めてGONZO PARK CRITERIUM Round3に参加された皆様ありがとうございました!リザルトに引き続き、2024シーズンのランキングも更新しています。成長著しいヤングガンの活躍に陽の目が当たっていますが、CLASS1の35歳以上のマスターズライダーも、フィジカルだけでない彼らに負けないようスキルアップして頑張っていて感動しました。
彼らの頑張りをリスペクトして、マスターズランキングも新たに作成しました。次戦からCLASS1は別途マスターズライダーの表彰していきたいと思います。次世代に繋ぎながら刺激を受けて僕らも日々成長する。立ち上がりから5年目ですが、いい意味で新陳代謝が起こっているので楽しみです!

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2023年シクロクロス強化選手だった高校2年生のアイトと中学2年生のタクマのパワーvsテクニックの30分の攻防が面白かった。シクロクロスからマウンテンバイクにスイッチし、さらに展開に厚みが増しています。そして彼らのアツい走りを観て、キッズ達もさらに広い視野をもつ。マスターズライダーもヤングガンに触発されてレベルアップしているし、僕がイメージして動き始めた2010年から時を経て確実に次の世代に受け継がれています。

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僕の活動は競技力をつけるのではなく、自転車を活用し、人間力や自主性の向上を狙っています。取り巻く環境のおかげで競技をはじめる子が増えたので改めて親御さんに伝えていきたいな。そして周りの大人達にも自転車を楽しんだ先に競技があることを。

KEEP RIDING!!


GONZO PARK CRIT Round3ありがとうございました!


photo by dsk24

GONZO PARK CRITERIUM Round3ご参加いただきました皆様ありがとうございました!参加者のご理解と支えて下さる方々のおかげで、コース設営50分、片付け10分、とエンデュランス系としては珍しく持続可能な非常にミニマムの運営と、かなりサスティナブルなイベントになってきています。
昨今はGONZO PARKとの連携も深まり、初めてレースを体験するという子供達もフォローでき始めていて、また新しい東海のサイクルカルチャーを構築できています。取り急ぎ本日のレースのリザルトを更新したので、ご確認下さい!

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多くは語りませんが、GONZO PARK CRITERIUMはレースの前のレースで、各クラスそれぞれの課題が明確になったのではないかと思います。次回は4月14日開催になるので、それぞれの課題を克服していきましょう!
本日の風景はチームメイトであり、dsk24こと北川さんのFlickrに更新されています。いつもありがとうございます。参加者はSNSにあげるだけでなく、ぜひ上手い人のフォームをチェックしてそれぞれのスタイルに落とし込んでもらえたらと思います。

240317_GONZOPARK CRITERIUM | Flickr

 

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GONZO PARK CRIT Round3 エントリーリスト

GONZO PARK CRITERIUM Round3たくさんのエントリーありがとうございました!ホームページにスタートリストを更新させて頂きましたので、名前がないという方はお問合せ下さい。
もちろん当日エントリー(レイトフィー)も可能なので、当日エントリーされる方はなるべくお早めに来ていただけると幸いです。 見応えたっぷのクラス1のレーススタートは11:05から。12時からは通常営業になりますので、もしお時間のある方は観戦→ライドのルーティンもオススメです!

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GONZO PARK CRITERIUMの詳細はこちらから

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ジャンプしようぜ!

運営については試行錯誤していますが、先月GONZO PARK CRITERIUM後はレースウエアから着替えてメイン?のフリーライド!

昨年からGONZO PARK CRITERIUMに定期的に参加してくれている子達はプッシュプルを理解している子が多いので、前回GONZO PARK CRITERIUMではレクチャーするのもスムーズできっかけを作ってあげたらジャンプが出来るようになってきて、朝のレースから日が暮れるまで一日自転車を楽しんでくれていました。また今回のイベント後も参加者対象で僕とタクマでレクチャーさせて頂きますのでぜひ。

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箱根トリップ

木曜日、金曜日の2日間で神奈川県箱根町にインバウンドツーリズムの視察に伺いました。メンバーはボールソン夫妻と新城市役所の植田さん、古田さんで、Day1は箱根町役場、箱根DMOと新城市箱根町が抱える問題点や箱根町が先進的に取り組んでいる事案など多岐にディスカッション。Day2はインバウンド向けにガイドツアーをしている金子森さんに旧東海道をメインをしたスポットを丸一日アテンドしてもらいました。
オーバーツーリズム、火山活動による防災、ゴミ問題など非常に多くの問題を抱えるなか金子さんがアテンドしてくれる場所はイメージする箱根と違い、とても快適なトリップでした。

産業が中心の愛知県と、観光が中心の箱根町はそれぞれベースになるものは全く違うので、箱根町のように観光業を発展するには様々な問題があるので、非常に時間がかかるとは思います。
今回のトリップの内容は割愛させていただくとして、箱根町新城市はNATURE、OUTDOOR、HISTORYとベースになるものが似ていますが、関東圏に近いということで、すでに多くの企業が、金子森さんをはじめとした箱根のサスティナビリティな取組みにおいて、目先の利益を考えずに積極的にサポートしている。
今僕が個で力を入れて取り組んでいることは間違いではないと思ったし、行政、民間とそれぞれパッションを感じるいい旅でした。また家族を連れて遊びにいきたいと思います。箱根町の皆様2日間ありがとうございました!

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東郷ケッターパーク×GONZO PARK

今週もデュアルライフがスタートしています。人とフィールドを繋ぐ。昨日はGONZO PARKユウタ君に東郷ケッターパークのニューセクションの造成を依頼し、新城市に来てもらいました。限られた予算、スケジュールでありましたが、快くスクスク成長している東郷マウンテンバイククラブのクラブメンバーのためのスキルアップコースの造成をしてくれました。

事前にコンセプトを伝え、打ち合わせをするなどしましたが、僕の段取り不足で、土が足りなくなるなど、ユウタ君のなかでは想定内だったのか、現場合わせで対応してくれました。
僕はどちらかというと、専門外になるので、彼のGONZO PARKでの経験による可視化は非常に勉強になりました。いやぁ東海クロスの最終戦の整備で態勢は出来ていたはずですが、一日面出ししていたので身体中パンパンです。


そして放課後はユウタ君が来るのを楽しみにしていた東郷マウンテンバイククラブのキッズ達も加わりディグ&ライド。
新たに出来たセクションにワクワクしチャレンジする姿。本当にマウンテンバイクが好きなんだなと。これがまた平日っていうのがいい。めちゃくちゃいい風景でした。おそらく日本で一番キッズを見ているだろうユウタ君ですが、新城の日常を見てもらえて一日いろいろ話せていい時間でした。ありがとうございました!

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確定申告

バタバタでしたが、何とか確定申告を済ませて税理士さんと今後の打合せでした。動いている割には実入りも少なく、わかってはいたけど、かなり売り上げを下げてしまったので頑張らないとね…(笑)。税理士さんも自分の仕事を理解してくれて、今は自分への投資の時期と考えているので気持ち的には割り切っているけど、東海シクロクロスの業務も増えて、なかなか本業のほうに注力が出来ない状態なので、ここはどうにかしないとね。理想ばかりを追っても仕方ないし家族もいるし、本業あっての東海シクロクロスなどのライフワークなので、足元救われないよう頑張ろう。

何をやるにしてもお金を払いプロに効くのが一番早い。時間は無限ではないし、歳も取り体力も衰えていくので、目先の売上だけで時間を無駄遣いすることだけはやらないようにしているけど、近年取り組む自分の事業は先駆者も成功事例もないので、アウトソーシングできずトライ&エラーばかりではありますが、失敗することで学び今もなお成長させてもらっています。頑張ればいつか報われる?!一度きりの人生なので失敗を恐れず、自分の道を切り開いていきたいですね。KEEP RIDING!!

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GONZO PARK CRITERIUM Round3エントリー締切は3/14まで!

今週末3月17日開催のGONZO PARK CRITERIUM2024 Round3のエントリー締切が3月14日まで、となりました。 当日エントリー(レイトフィー)も可能ですが、エントリー費、施設費のお支払いはイベント当日のお支払いとなりますので、急な用事でキャンセルした際のキャンセル料は掛かりません。
特にファミリーで参加の方は当日のお子さんの機嫌もあると思いますので、お気軽にエントリー下さい。

※昨シーズン試験的に導入したランキングですが、今シーズンはクラス1、キッズ各クラス 男女別の上位3名の総合表彰を行いたいと思います。 東海シクロクロスと比べたら、規模は非常に小さいかもしれませんが、喜んで戴ける賞品を作りたいと考えています。

GONZO PARK CRITERIUMのエントリーはこちらから

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3/12現在のエントリーリスト

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GONZO PARK CRITERIUM Round2のCLASS1のみ試験運用したニューラインを導入しています。休む場所がなく次々と現れるジャンプやパンプにしっかり身体を合わせられるか。疲れているときだからこそ出来る、出来てないが可視化できるので、GONZO PARKでエンデュランスレースをやる意味があると思っています。
GONZO PARK CRITERIUMは、GONZO PARKと連携し、サーキットのアップデートを行っています。GONZO PARKオーナーユウタ君がレースでの各ライダーの動きをチェックしながら必要な動きを習得してもらうために、日々の改修とともに進化しているので、
主催者としてのお願いですが、GONZO PARK CRITERIUM参加者の皆様には、いつも参加される方も含めて試走一周目は必ずゆっくり走行してください。
どれだけうまい人でも怪我をする可能性があるので、自らのスキルに驕ることなく、細心の注意をして頂きたいと考えています。少し自信がないなという方は試走の前に必ずコースウォークならびにうまいライダーの走りを参考にすると走り方が分かると思います。

東海シクロクロスではできないミニマムな運営を行っているので、走り方が分からないという方はお気軽にお声掛けください。

 

hatch76.hateblo.jp

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近年オールラウンドな能力が求められる現代の自転車競技において、必須なテクニックであるプッシュ&プルのスキルをGONZO PARKを通して身につける。ここは少し時間がかかるかもしれないけど、反復すれば必ず出来るようになるし、
近道としてGONZO PARKのスクールに通うのもいいではないかと思います。スクール、自転車塾の詳細はGONZO PARKのホームページをご覧ください!

www.gonzopark.com

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MTG

今朝は車検を済ませたD5をピックアップして、午後からはiRC TIREでお馴染み井上ゴム工業株式会社様に伺い、東海クロスの今シーズンのご協賛のお礼と新規プロジェクトの打合せへ。最近行動を共によくしている中根君にも打合せに同席してもらい、いろいろとディスカッションさせて頂きました。皆様お忙しいなかありがとうございました。

打合せを済ませてからは学校から帰ってきたタクマと久しぶりにFamily on bikes。サドルのうえで週末のGONZO PARK CRITのむけてディスカッション。もはやバイクコントロールについて何も言うことがないですが、タクマは久しぶりのXCバイクということで、スキルを活かしたポジション出しをするため、動画や写真を撮りながらああだ、こうだと。こんな話が親子でできるなんて幸せですね!
基本整備してあってレースに耐えれる剛性があれば、昔のバイクだって何だっていいしお金のある人は最新のバイクでいいと思っています。そんなことよりGONZO PARK CRIT専用のセッティングやバイクが生まれてくることが面白い。

さて、週末は天気が良さそうでホッとしています。今週末3月17日開催のGONZO PARK CRITERIUM Round3ですが、エントリー締切が3月14日までのところを、手違いで3月8日までとなっていました。 ご迷惑をお掛けしてしまい大変申し訳ございませんでした。既に修正しエントリーできるようになっているので、よろしくご検討お願い致します。

エントリーなどGONZO PARK CRITERIUMの詳細はこちらから

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三七日

寒暖差が激しいので皆様体調管理にはくれぐれもお気をつけてください。今日は実家へ。早いもので父の三七日。慌ただしい日々を送っていますが兄弟のサポートのおかげで、母親のケアだけでなく、僕がやらなくてはいけないこともこなしてくれて何とかなっています。一人では何もできない。そしてタクマや僕の活動も応援してくれるし取り巻く環境に感謝ですね。ありがとう。

三七日の法要が終わってからは兄弟や子供達で、生前父からやっていたいちごの苗植えのお手伝い。本当は2月中にやらなかったみたいだけど、我が家はみんなバタバタだったので、少し遅いですが、子供達が積極的に手伝ってくれるので作業もスムーズに終えることができました。最近なかなか会えなかったけど、ソラも伸び伸びと過ごしています。明日は名古屋でいろいろと。明日も頑張ろう。

CX→GRAVEL

年末から全く乗れていなかったので、重い腰を上げてシクロクロスタイヤからグラベルタイヤにスイッチして爆風のなかロードワークへ。公私ともにいろいろあったし東海シクロクロスのラスト3戦も出れず、かなり体力も落ちてしまっているので再スタートですね。グリーンシーズンもはじまるし、今年はしっかりマウンテンバイクでアクティビティも楽しみたいし、しっかりスケジューリングして、まずは乗る時間を確保することから。


FRONT iRC TIRE BOKEN DOUBLE CROSS TLR 42C

REAR iRC TIRE BOKEN TLR 40C

iRC TIREから新たにリリースされたBOKEN DOUBLE CROSSが出てからは前後DOUBLE CROSSのセッティングでしたが、今年はフロントにDOUBLE CROSS、リアにセンターがダイヤ目のBOKENをメインのセッティングをグラベルライドを楽しみたいと思います。
シクロクロスシーズンは逆に乗れずに少し体重も増えてしまったのでSERAC CXでのライドはシリアスでしたが、やはりBOKENシリーズは安定感がありますね。
BOKEN DOUBLE CROSSは38C、BOKENは36Cもラインナップにあるので、シクロクロスバイクにも装着可能。シーズンは終わりましたが、グラベルライドやGONZO PARK CRITでシーズンオフもシクロクロスバイクを稼働させて、人馬一体を目指してください。

ircbike.jp

昨年からテストしているニューフレームとともに気が向くままに爆風ライド。サイクルコンピューターが壊れてから1年以上が経過しますが、何となく感覚でライドしているので、そろそろ新しいサイクルコンピューターも欲しいかな。
オーダーメイドでバイクを作ってからはあまりトレンドが気にならなくなってしまいましたが、最近新しい機材に疎くなってしまっているので安くてオススメのサイクルコンピューターがあったら教えて下さい!KEEP RIDING!!